一、为什么你的摄像头画面总是花？
？？？？

在量产车的调试历程中
，，，，，，，工程师们经常遇到这样的“玄学问题”：

? 图像无意泛起花屏、延迟；；；? 整车 EMC 测试不过关；；；? 摄像头通道增添后
，，，，，，，相互滋扰更显着。。
。

第一反应通常是：是不是摄像头模组坏了？
？？？？是不是 SoC 算力不敷？
？？？？是不是线材屏障缺乏？
？？？？

但真相经常让人意外：问题就卡在一个小小的 PoC 电感上。。
。

二、PoC 应用：为什么车载摄像头离不开它？
？？？？

1. PoC 的基来源理

PoC（Power over Coax）就是通过一根同轴电缆同时传输高速信号和直流电源。。
。在车载 SerDes 架构中
，，，，，，，Serializer（串行器）和 Deserializer（解串器）通过同轴电缆毗连：

• ? 高频信号叠加在电源线上传输；；；
• ? Bias-T 电路举行疏散：
• ? 电容器阻止直流进入高速链路；；；
• ? 电感器阻止高频走漏到电源轨【图1】。。
  。

这一设计大幅镌汰了线束数目
，，，，，，，降低 EMI 危害
，，，，，，，简化了布线本钱。。
。

2. 为什么车载摄像头必需 PoC？
？？？？

由于摄像头数目越来越多：

• ? 前视×2
  ，，，，，，，侧视×4
  ，，，，，，，环视×4
  ，，，，，，，后视×1
  ，，，，，，，双目模组×1；；；
• ? 单车 10+ 路摄像头成为常态。。
  。

若是每路摄像头都布两根线（信号+电源）
，，，，，，，整车线束重量和本钱都会暴涨。。
。PoC 手艺
，，，，，，，正是应对这一趋势的“必选项”。。
。

三、协议配景：GMSL 与 FPD-Link
，，，，，，，对 PoC 提出了怎样的要求？
？？？？

1. GMSL 协议（Maxim）

• ? GMSL1：MAX96705/96706
  ，，，，，，，速率 1.74Gbps；；；
• ? GMSL2：MAX96717/96714
  ，，，，，，，支持 3/6Gbps（下行187.5Mbps）；；；
• ? GMSL3：兼容 GMSL2
  ，，，，，，，速率更高。。
  。

2. FPD-Link（TI 德州仪器）

• ? FPD-Link III：DS90UB935-Q1 / DS90UB936-Q1
  ，，，，，，，速率 3Gbps+。。
  。

3. 对 PoC 的指标要求

从插入消耗和回波消耗曲线可以看到：

• ? GMSL2 要求 2MHZ–3.5GHz 带宽内低插入消耗；；；
• ? 回波消耗需坚持优异
  ，，，，，，，包管信号完整性；；；
• ? FPD-Link III 要求 1MHz–1GHz 宽带阻抗 >2kΩ。。
  。

这意味着：PoC 滤波器不但要能隔直流
，，，，，，，还必需笼罩超宽频带
，，，，，，，且包管阻抗一连性。。
。

四、KOHER PoC 计划：二阶电感串联 + 可调电阻

KOHER 针对车载摄像头提出了一套成熟计划：

1. 二阶电感串联
，，，，，，，构建宽频阻抗区

• ? 通过两颗差别 SRF（自谐振频率）的电感叠加
  ，，，，，，，形成宽带高阻抗；；；
• ? 笼罩主流 GMSL/FPD-Link 协议下的频率规模（1GHz–6GHz）。。
  。

2. 并联电阻 R
，，，，，，，调理 Q 值与一连性

• ? 电阻规模：1~2kΩ；；；
• ? 作用：拓宽高阻带宽
  ，，，，，，，降低局部反射
  ，，，，，，，增强系统阻抗一连性。。
  。

3. 多电流规格
，，，，，，，知足差别场景

• ? 300mA（105℃/115℃）：适合单路摄像头；；；
• ? 600mA（105℃）：适合多路环视系统；；；
• ? 1000mA（105℃）：支持一体化摄像头模组；；；

所有知足车规高温要求
，，，，，，，适配差别功耗需求。。
。

五、器件组合举例